汽車零部件的抗磨損和抗疲勞能力是對(duì)汽車零部件在使用過程中所承受的摩擦、振動(dòng)、載荷等外部作用力的耐受能力。這兩個(gè)能力直接影響著汽車零部件的使用壽命和性能穩(wěn)定性。首先，汽車零部件的抗磨損能力是指在汽車行駛過程中，零部件與其他部件之間摩擦產(chǎn)生的磨

汽車零部件的設(shè)計(jì)需要考慮的方面有很多，包括但不限于以下幾個(gè)方面：1.功能性：汽車零部件的設(shè)計(jì)首先要滿足其所需的功能要求。不同的零部件有不同的功能，比如發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供動(dòng)力，制動(dòng)系統(tǒng)需要提供制動(dòng)力，懸掛系統(tǒng)需要提供舒適性等。因此，在設(shè)計(jì)汽車零

汽車零部件加工材料的選擇是非常重要的，它直接影響到汽車零部件的質(zhì)量、性能和使用壽命。選擇適合的汽車零部件加工材料需要考慮多個(gè)因素，如材料的機(jī)械性能、耐磨性、耐腐蝕性、成本等。下面將介紹一些選擇汽車零部件加工材料的一些方法和注意事項(xiàng)。首先，要

汽車零部件加工是整個(gè)汽車制造過程中非常重要的環(huán)節(jié)，任何一個(gè)零部件的質(zhì)量問題都有可能影響到整車的性能和安全。為了降低產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，汽車零部件加工廠需要采取一系列有效的措施。首先，汽車零部件加工廠應(yīng)該建立完善的質(zhì)量管理體系，包括制定嚴(yán)格的生產(chǎn)工

汽車零部件市場是一個(gè)巨大的市場，其潛力不可估量。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展與壯大，汽車零部件市場也變得越來越重要。作為汽車的重要組成部分，汽車零部件直接影響著汽車的性能、安全性、舒適性等方面。因此，汽車零部件市場的發(fā)展與壯大對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展

五金產(chǎn)業(yè)與汽車零部件行業(yè)息息相關(guān)，兩者之間存在著密切的聯(lián)系與互動(dòng)。五金產(chǎn)業(yè)作為汽車零部件行業(yè)的重要配套產(chǎn)業(yè)，對(duì)汽車零部件行業(yè)起著重要的支持作用。下面我將詳細(xì)介紹五金產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車零部件行業(yè)的影響。首先，五金產(chǎn)業(yè)為汽車零部件行業(yè)提供了關(guān)鍵的原材料

汽車零部件維修和保養(yǎng)是保證汽車長期正常運(yùn)行、延長汽車使用壽命的重要工作。在進(jìn)行汽車零部件維修和保養(yǎng)時(shí)，有以下幾個(gè)要點(diǎn)需要注意：1.定期檢查汽車零部件：定期檢查汽車各個(gè)零部件的工作狀態(tài)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、懸掛系統(tǒng)等。及時(shí)發(fā)

要提高汽車零部件的性能和質(zhì)量，可以從以下幾個(gè)方面入手：1.強(qiáng)化研發(fā)設(shè)計(jì)：汽車零部件的性能和質(zhì)量取決于其研發(fā)設(shè)計(jì)的水平。因此，可以加強(qiáng)對(duì)零部件的設(shè)計(jì)和研發(fā)工作，采用先進(jìn)的技術(shù)和方法，提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和性能參數(shù)，確保產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2.

汽車零部件加工領(lǐng)域中，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和材料科學(xué)的不斷發(fā)展，越來越多先進(jìn)的材料被應(yīng)用于汽車零部件的制造中。這些先進(jìn)材料的應(yīng)用使得汽車零部件具有更好的性能、更高的安全性和更長的使用壽命。以下是一些在汽車零部件加工領(lǐng)域中應(yīng)用較多的先進(jìn)材料：1

汽車零部件制造業(yè)作為汽車工業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)，其自主研發(fā)能力的重要性不言而喻。在當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)日益競爭激烈的環(huán)境下，提升自主研發(fā)能力已成為各汽車零部件制造企業(yè)的必然選擇。首先，汽車零部件制造業(yè)是否具備自主研發(fā)的能力，需要從行業(yè)整體實(shí)力來

汽車零部件的噴漆工序是整個(gè)汽車生產(chǎn)制造過程中非常重要的一環(huán)，噴漆工藝直接影響著汽車的外觀質(zhì)量和永久性。因此，在汽車零部件噴漆過程中，需要注意以下幾個(gè)方面：1.選用適合的噴漆材料：汽車零部件的噴漆材料一般包括底漆、面漆和清漆。對(duì)于不同的材料

汽車零部件的運(yùn)輸是整個(gè)汽車制造過程中非常重要的一環(huán)，確保零部件能夠準(zhǔn)時(shí)、安全地到達(dá)生產(chǎn)車間是保證生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵。在汽車零部件的運(yùn)輸中，有一些重要的要求需要遵守。首先，汽車零部件的運(yùn)輸要求安全性。汽車零部件通常是較為脆弱和昂貴的產(chǎn)品，所

汽車是由許多不同的零部件組裝而成的復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)。以下是一些常見的汽車零部件種類：1.發(fā)動(dòng)機(jī)部件：包括缸蓋、缸體、活塞、連桿、曲軸、氣門、火花塞和燃料噴射器等。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，負(fù)責(zé)產(chǎn)生動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)車輛。2.變速器部件：包括離合器、變速箱

汽車零部件加工是一個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程，其中有許多環(huán)節(jié)可能會(huì)出現(xiàn)成本超支的情況。以下是一些容易出現(xiàn)成本超支的環(huán)節(jié)：1.材料采購：汽車零部件加工過程中使用的材料種類繁多，質(zhì)量要求高，價(jià)格波動(dòng)大。如果采購部門沒有及時(shí)了解市場行情，或者沒有與供應(yīng)商

汽車零部件加工行業(yè)是一個(gè)具有高度技術(shù)含量的行業(yè)，對(duì)人才需求也十分迫切。在這個(gè)行業(yè)中，人才的培養(yǎng)方式包括教育培訓(xùn)、技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等多個(gè)方面。首先，汽車零部件加工行業(yè)需要各類專業(yè)技術(shù)人才，包括機(jī)械設(shè)計(jì)、自動(dòng)化控制、材料加工等專業(yè)的工程技術(shù)人

隨著電動(dòng)汽車的興起，汽車零部件行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)等機(jī)械部件是汽車的核心，而隨著電動(dòng)汽車的普及，其中一些部件將被電機(jī)、電池、控制系統(tǒng)等電動(dòng)化部件所取代。因此，汽車零部件行業(yè)正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃

汽車零部件加工與汽車整車制造是汽車制造過程中重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)，二者在很多方面有著明顯的差異。首先，汽車零部件加工是指對(duì)汽車各個(gè)零部件的制造加工過程，而汽車整車制造則是指將所有零部件組裝起來形成完整的汽車的過程。在技術(shù)方面，汽車零部件加工主要涉

汽車零部件加工過程中的自動(dòng)化技術(shù)是指利用各種機(jī)械、電子、電氣和計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，將汽車零部件的生產(chǎn)過程自動(dòng)化，并替代人工操作。這一技術(shù)的應(yīng)用帶來了許多優(yōu)勢，以下是其中的一些：1.提高生產(chǎn)效率：自動(dòng)化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)零部件的高速、高效、連續(xù)加工

當(dāng)前，汽車零部件加工過程中的廢品率問題一直困擾著汽車制造企業(yè)。高廢品率不僅會(huì)導(dǎo)致原材料浪費(fèi)和成本增加，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。因此，降低汽車零部件加工過程中的廢品率至關(guān)重要。下面我將從優(yōu)化流程、改善設(shè)備和提高員工素質(zhì)三個(gè)方面提出具體措施。

汽車零部件加工企業(yè)要提升自身競爭力，需要從多個(gè)方面入手，包括技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理、市場開拓和人才培養(yǎng)等方面。首先，技術(shù)創(chuàng)新是提升競爭力的核心。企業(yè)應(yīng)注重研發(fā)投入，加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)、高校的合作，提升產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。通過不斷推陳出新，開發(fā)出滿

汽車零部件加工是一項(xiàng)復(fù)雜的制造過程，存在著許多常見問題和挑戰(zhàn)。下面我將從材料選擇、工藝流程、質(zhì)量控制和市場競爭等方面來詳細(xì)介紹。首先，材料的選擇是汽車零部件加工中的一個(gè)關(guān)鍵問題。汽車零部件通常需要具備一定的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和耐腐蝕性等特性

汽車零部件的制造效率對(duì)于整個(gè)汽車生產(chǎn)的效率和質(zhì)量至關(guān)重要。提高汽車零部件的制造效率可以帶來更快的生產(chǎn)速度，更高的生產(chǎn)質(zhì)量以及更低的成本。下面，我將介紹一些提高汽車零部件制造效率的方法。一、優(yōu)化生產(chǎn)流程1.制定詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃：在開始生產(chǎn)之前

汽車零部件的性能和質(zhì)量是影響汽車整體性能和質(zhì)量的重要因素。判斷汽車零部件的性能和質(zhì)量需要考慮多個(gè)因素，并綜合各個(gè)方面的指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估。以下是一些常見的方法和指標(biāo)，可以用來評(píng)估汽車零部件的性能和質(zhì)量。首先，可以通過外觀和材料來初步判斷零部件的質(zhì)

未來汽車零部件的發(fā)展將會(huì)更節(jié)能環(huán)保。隨著科技的不斷進(jìn)步和資源的日益稀缺，人們對(duì)汽車能源的利用效率和對(duì)環(huán)境的影響越來越關(guān)注。因此，未來汽車零部件將會(huì)趨向于更加節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。首先，未來汽車零部件將會(huì)更加注重能源利用的效率。目前，傳統(tǒng)燃油車

汽車作為一種機(jī)械設(shè)備，零部件損壞是不可避免的。當(dāng)汽車零部件出現(xiàn)故障或者損壞時(shí)，我們面臨的一個(gè)選擇是修理還是更換。這個(gè)選擇需要根據(jù)具體情況來決定，下面我將從不同的角度來分析，幫助你做出正確的選擇。首先，我們需要考慮零部件的損壞程度。如果損壞很

汽車維修工在工作中需要具備識(shí)別汽車零部件的能力，這對(duì)于保證維修工作的準(zhǔn)確性和高效性非常重要。下面將介紹幾種提高汽車零部件識(shí)別能力的方法：1.學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造知識(shí)：汽車維修工需要掌握汽車的基本構(gòu)造和各個(gè)零部件的功能，了解它們的位置和相互之間的關(guān)

汽車零部件頻繁故障的原因有很多。下面將從技術(shù)、制造、使用和環(huán)境等方面分析導(dǎo)致汽車零部件頻繁故障的幾個(gè)主要原因。首先，技術(shù)原因是導(dǎo)致汽車零部件故障的主要原因之一。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展和進(jìn)步，汽車的零部件也變得越來越復(fù)雜，經(jīng)常使用的零部件，如

汽車沖壓件是汽車制造過程中不可或缺的重要零部件。沖壓件之所以不可或缺，主要有以下幾個(gè)原因。首先，汽車沖壓件具有重要的結(jié)構(gòu)功能。汽車沖壓件通常是具有一定形狀和尺寸的金屬片材，在沖擊力的作用下，通過沖壓模具進(jìn)行塑性變形，形成所需的結(jié)構(gòu)部件。沖壓

汽車零部件在售后服務(wù)中的重要性不可低估。一輛汽車是由眾多零部件組成的，這些零部件在汽車的使用過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損、故障甚至損壞。因此，售后服務(wù)成為了汽車擁有者重要的選擇標(biāo)準(zhǔn)之一。本文將詳細(xì)探討汽車零部件在售后服務(wù)中的重要性，并給出一些

汽車零部件的使用壽命取決于多個(gè)因素，包括材料質(zhì)量、設(shè)計(jì)制造質(zhì)量、正常使用與維護(hù)、環(huán)境條件等。為了延長汽車零部件的使用壽命，我們可以采取以下措施：1.選擇優(yōu)質(zhì)材料和零部件汽車零部件的材料質(zhì)量直接影響其使用壽命和性能，因此我們應(yīng)該選擇優(yōu)質(zhì)的材料

汽車零部件設(shè)計(jì)與加工效率的提高對(duì)于汽車制造行業(yè)來說非常重要。通過提高設(shè)計(jì)和加工效率，可以降低制造成本，縮短生產(chǎn)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力。以下是一些提高汽車零部件設(shè)計(jì)與加工效率的方法：1.優(yōu)化設(shè)計(jì)流程：建立高效的汽車零部件設(shè)計(jì)流程，包括確定

隨著全球環(huán)保意識(shí)的提高和化石燃料資源的枯竭，新能源汽車逐漸成為了人們的關(guān)注焦點(diǎn)。相比傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車在使用、維護(hù)、保養(yǎng)等方面都存在一定的差異，其中許多因素都與其所采用的零部件有關(guān)。那么，新能源汽車上需要哪些零部件呢？以下是一份關(guān)于

汽車零部件市場屬于細(xì)分市場類型，是汽車行業(yè)中的一個(gè)重要組成部分。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車零部件市場也在不斷擴(kuò)大，其中包括引擎、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛、電子控制單元等各種緊密相關(guān)的零部件。作為汽車行業(yè)的重要組成部分，汽車零部件市場涉及的范圍非常廣

隨著現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展和更新，汽車行業(yè)的零部件技術(shù)也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新。這些技術(shù)的創(chuàng)新旨在提高汽車性能、安全性和舒適性。本文將對(duì)現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行簡要的闡述。1.智能化技術(shù)隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，智能化技術(shù)已經(jīng)成為汽

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車零部件制造領(lǐng)域也在不斷的變革和更新。未來汽車零部件制造的趨勢可以總結(jié)為以下三個(gè)方面：數(shù)字化制造、智能制造和綠色制造。數(shù)字化制造數(shù)字化制造是未來汽車零部件制造的主要趨勢之一。數(shù)字化制造可以實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)從設(shè)計(jì)至生產(chǎn)的全過

汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，而汽車的零部件則是汽車順利行駛的基礎(chǔ)。為了確保汽車的安全和性能，汽車零部件需要定期保養(yǎng)和維護(hù)。下面將詳細(xì)介紹汽車零部件定期保養(yǎng)的要求。1.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，是汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組成部分。因此

在實(shí)際的開發(fā)過程中，大多數(shù)工程塑料引起的機(jī)械損耗系數(shù)（tag）約為0.1，摩擦系數(shù)相對(duì)較低，可以用作減摩零件的材料。例如，重型卡車的半軸齒輪墊片使用塑料片行駛110,000km，磨損為0.03mm，而使用銅板行駛30,000km，磨損為

不同國家對(duì)汽車零部件的分類也是不一樣的，一般來講，我們可以根據(jù)汽車零部件的終用途，進(jìn)行簡單分類。例如，主要用于商業(yè)或統(tǒng)計(jì)的有車身零部件、傳動(dòng)零部件、底盤零部件等。在日本，被認(rèn)為是汽車零部件的產(chǎn)品有7個(gè)大類，130個(gè)零部件分類。(1)發(fā)動(dòng)機(jī)

大家可能覺得下車是輪胎于地面的摩擦?xí)p小，所以減不減速對(duì)輪胎沒有什么影響，其實(shí)不是，下坡的時(shí)候速度過快，會(huì)讓承受的輪胎壓力過大，且高速運(yùn)轉(zhuǎn)下摩擦溫度升高，摩擦加劇，可能會(huì)造成輪胎的“內(nèi)傷”。可能會(huì)出現(xiàn)輪胎漏氣、裂紋、鼓包、甚至爆胎。汽車過減

汽車零部件冷凝器的原理與家用空調(diào)相似，它的主要功能是降溫降溫。冷凝器通常位于車頭，灰塵、柳絮、樹葉和小昆蟲會(huì)附著在冷凝器上，造成散熱不良，降低冷凝器的散熱性能，造成空調(diào)不制冷，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高。因此，空調(diào)冷凝器應(yīng)定期清洗，以保證空調(diào)系統(tǒng)的正

說一個(gè)常識(shí)，就是剎車盤要比剎車片抗磨能力要好很多，一副剎車盤起碼能磨爛兩副剎車片，每次都要一起更換。再來說一下火花塞，火花塞的材質(zhì)分為很多種，一般常見的有鎳合金，銀合金，鉑金，銥金等等，材質(zhì)的差異對(duì)火花塞的壽命是有一定的影響的，鎳合金的材質(zhì)

汽車零部件每個(gè)部件由于結(jié)構(gòu)和功能的區(qū)別，壽命和佳使用時(shí)限也不盡相同，所以對(duì)于很多消費(fèi)者來說，摸清車上各個(gè)部件的更換周期，既能保證我們的出行安全，又能避免維修和更換配件費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和生產(chǎn)商技術(shù)水平有很大關(guān)系，一般在10－15年左右，但質(zhì)

汽車覆蓋件表面質(zhì)量的好壞將直接影響車身質(zhì)量，所以對(duì)覆蓋件的尺寸精度和表面質(zhì)量有較高要求。車身覆蓋件不允許有皺紋、劃傷等表面缺陷，同時(shí)必須具有足夠穩(wěn)定的剛性。暗坑是覆蓋件上連續(xù)凸出的曲面在局部發(fā)生的輕微凹陷或凸起。由于這種缺陷直接目視觀察很難

汽車零部件加工技術(shù)要求并不一定就是零件圖紙上面所規(guī)定的要求，有的時(shí)候還可能因?yàn)楣に嚿系脑蛟谀硞€(gè)方面要高于工藝圖紙上面的要求，比方說因?yàn)榛鶞?zhǔn)不重合而提升汽車零部件表面的加工要求，或者是被作為精度基準(zhǔn)而提出更高的加工要求，當(dāng)明確了精密零件加工

對(duì)汽車鈑金件的修復(fù)在一定程度上影響著汽車的使用壽命，同時(shí)還與駕駛員的生命安全密切相關(guān)。汽車修理人員需要不斷提高自己的修復(fù)技術(shù)，提高修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，從而保證車輛的安全。當(dāng)汽車車身出現(xiàn)損傷，且汽車骨架未受到影響時(shí)，可利用反復(fù)敲擊的方式使汽車車身恢復(fù)原

相信很多車主都遇到過這樣的問題，早晨起來開車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)汽車上的零部件丟失了，這是一件非常令人無奈的事情。即使車輛有防盜器也安裝了地鎖，但也無法防止汽車零部件丟失。汽車上哪些零部件容易被盜?有很多豪車或者價(jià)值不菲的小汽車，都是犯罪分子的作案

零部件疲勞強(qiáng)度是其質(zhì)量的核心指標(biāo)，是指材料經(jīng)無限多次交變載荷作用而不會(huì)產(chǎn)生破壞的大應(yīng)力，稱為疲勞強(qiáng)度或疲勞極限。通常情況下，任何金屬材料都不可能做無限多次交變載荷試驗(yàn)，當(dāng)其作為汽車零部件投入使用后，會(huì)在長期工作中出現(xiàn)種種形變，損傷零部件功能

為了使得整個(gè)汽車零部件行業(yè)得到較好的發(fā)展，現(xiàn)有的各企業(yè)應(yīng)進(jìn)行重組，終形成更為科學(xué)、合理、穩(wěn)定的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，其可以使得汽車零部件的原材料、生產(chǎn)、銷售等方面的形成較為完善的體制，能夠較大程度的降低整個(gè)過程中的資金投入，從而提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)

現(xiàn)目前，由于科技的發(fā)展，外資零部件的生產(chǎn)越發(fā)規(guī)?；?，所耗費(fèi)的成本也更低，且通過合資、品牌等多種方式向國內(nèi)市場滲透，較大程度的降低了我國汽車零部件的價(jià)格優(yōu)勢，此外，近年來勞動(dòng)力與材料等方面的生產(chǎn)要素價(jià)格處于增長狀態(tài)，所以我國汽車零部件生產(chǎn)的成

現(xiàn)目前，我國汽車零部件行業(yè)處于不斷發(fā)展壯大的狀態(tài)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模不斷的擴(kuò)大，生產(chǎn)與出口量均處于世界前列。汽車關(guān)鍵部位的零部件以基本能不從國外引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)，如自動(dòng)變速箱，所起在國際上的競爭力也不斷的提升，產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)的初級(jí)框架基本搭建

要提升汽車零部件質(zhì)量檢驗(yàn)工作效果，必須要采用有效的檢驗(yàn)技術(shù)，傳統(tǒng)的人工檢驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)無法滿足大批量的零部件生產(chǎn)需要，也達(dá)不到相應(yīng)的零部件質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)此，需要嘗試使用自動(dòng)化的檢驗(yàn)技術(shù)，提升檢驗(yàn)效率和工作效率，目前，基于視覺處理的汽車工件合格

工序間對(duì)零件和半成品的防銹，使用的防銹油或防銹劑是否定期檢測。因?yàn)榉冷P油和防銹劑的使用都是有條件的，在不同的環(huán)境和零件表面，作用強(qiáng)度也是不相同的，并不是對(duì)所有尺寸大小的零件都可以用同樣的方法進(jìn)行操作。對(duì)產(chǎn)品表面進(jìn)行防銹前，是否保障金屬表面已

汽車零部件加工過程使用的切削液遺留在金屬表面確實(shí)會(huì)導(dǎo)致金屬被污染生銹，包括操作人員的汗液，自帶的污染物等都是引發(fā)金屬生銹的因素。若要避免這些問題，就需要在切削、涂裝、包裝等工序前后進(jìn)行汽車零部件清洗操作，這樣做是為了清洗掉附著在金屬表面的切

汽車零部件鼓剎剎車片一般在應(yīng)用6-10萬多公里上下更換一次。假如剎車片磨到警報(bào)，更換剎車片的時(shí)候會(huì)使用液壓千斤頂、適合的套筒扳手、梅花扳手、螺絲起子、打磨砂紙、潤滑油脂等專用工具。針對(duì)鼓剎剎車片需不需要更換，立即的方式就是憑感覺了，在大家感

汽車表面都有一層車漆，既是對(duì)鋼材質(zhì)車身的保護(hù)，也是汽車“容貌”的重要部分。如果行車時(shí)發(fā)生磕碰刮擦導(dǎo)致車漆受損，水汽滲入車漆、車身，容易出現(xiàn)小銹斑甚至是大面積的銹跡。人靠衣裳馬靠鞍，“臉面”上的問題不得不解決。漆面生銹時(shí)可以自己動(dòng)手簡單處理一

汽車零部件制作在選擇模具材質(zhì)時(shí)要考慮很多因素，外觀要求以及加工時(shí)間，對(duì)應(yīng)材料使用壽命等。當(dāng)遇到有腐蝕性材料時(shí)，精密治具零件制造商要選擇高耐腐蝕性的材料等級(jí)，必要時(shí)需要對(duì)模具腔型和基底材料進(jìn)行電鍍或涂覆處理。高生產(chǎn)率的模具應(yīng)使用合適的材料，這

鈑金加工廠已離不開數(shù)控技術(shù)，能體現(xiàn)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用廣泛的要數(shù)各類型的數(shù)控鈑金加工設(shè)備了，其包括數(shù)控剪板機(jī)，數(shù)控激光切割機(jī)，數(shù)控沖床、數(shù)控彎板機(jī)等等，這些高精端設(shè)備的出現(xiàn)，大大提高了鈑金加工的能力，推動(dòng)了整個(gè)鈑金加工行業(yè)向前發(fā)展。鈑金加工工序眾多

汽車零部件因工作磨損使尺寸和幾何形狀發(fā)生變化，當(dāng)磨損超出一定的限度而繼續(xù)使用時(shí)，將引起機(jī)器性能顯著的變壞。在汽車修理過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和確定其技術(shù)狀況。對(duì)于不同類型的零件因磨損部位不同，其檢驗(yàn)方法和要求也不同，可將零

　　鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。　　在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的汽車零部件很多，約占全車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種支架等?！　≈圃扈T鐵件通常采用砂

我國現(xiàn)在很多汽車零部件的制造商在生產(chǎn)中，還是采用傳統(tǒng)的粗放式的管理方式，很多工序都是依靠工人手工來操作，雖然在管理這樣的生產(chǎn)中，采用計(jì)件工資的制度能夠提高工人的工作積極性，但是在生產(chǎn)過程中，很容易造成人員管理、生產(chǎn)材料管理、生產(chǎn)效率的底下，

汽車零部件的沖壓工藝一般包括四個(gè)過程：拉延工序、修邊工序、沖孔工序和翻邊工序。每個(gè)工序?qū)?yīng)一套模具，有時(shí)候?yàn)榱斯?jié)約成本，為將后面的修邊沖孔工序一套模具做出來，壓縮成三工序成型。拉延工序是主要的成型工序，通過拉延工序，零件的主要形狀基本形成，

隨著汽車大量進(jìn)入家庭，越來越多的車主開始重視例行保養(yǎng)。在很多人的觀念中，保養(yǎng)無非是更換三濾、機(jī)油等消耗品。其實(shí)，在汽車的運(yùn)行過程中，很多汽車零部件都在不斷地磨損和老化，例行保養(yǎng)、檢查范圍也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于三濾、機(jī)油、制動(dòng)磨擦片、火花塞等．很多部位

現(xiàn)在汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件選用金觸點(diǎn)，其他大部分的汽車零部件接頭基本都會(huì)選用銅鋅合金，在一般情況下，還是很可靠的，但是汽車要是長時(shí)間在高溫、高濕的環(huán)境下進(jìn)行工作，這些接頭就有可能會(huì)發(fā)生松動(dòng)、銹蝕以及接觸不良，所以一些亂七八糟的電氣

汽車容易損壞的零件有:1、空氣濾清器；2、機(jī)油濾清器；3、汽油濾清器；4、空調(diào)濾清器；5、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶；6、分電器觸點(diǎn)開關(guān)；7、火花塞（白金、銥金火花塞除外）；8、剎車片剎車蹄；9、保險(xiǎn)絲；10、燈泡；11、雨刮片等。汽車上除了極少數(shù)重要

修車好不求人，這是很多車主們的心聲。因?yàn)橹挥凶约赫嬲膼圩o(hù)自己的愛車，也不會(huì)遭到一些黑汽修的黑手。汽車上有一些比較常用的汽車零部件，需要車主能夠具有一定的維修技能，以免在發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候，能夠沉著應(yīng)對(duì)。1、轉(zhuǎn)向橫拉桿被折斷時(shí)，可用木棒貼敷

建立了汽車零部件清潔度測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，分為五個(gè)步驟和問題：零件尺寸，污染物特性，必要的清潔，清潔過程和清潔度驗(yàn)證?！　∈紫龋慵某叽缡窃O(shè)計(jì)清潔過程的基礎(chǔ)。清潔設(shè)備制造商必須與客戶合作，以了解零件的尺寸，公差和數(shù)據(jù)組件。特別是，

隨著零件清洗在技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)步，汽車零部件的清潔度要求變得尤其嚴(yán)苛。對(duì)清潔度的要求，有時(shí)已經(jīng)超越了實(shí)用性和功能性，帶來的是更高的成本，更多的時(shí)間，和資源的浪費(fèi)?！　∫虼?，如何制定一個(gè)更加合理，更加有效，符合質(zhì)量要求而不過激的清潔度規(guī)范和

汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此

現(xiàn)在買車的人越來越多，但有不少人對(duì)于汽車的養(yǎng)護(hù)知識(shí)了解的不是很清楚。新車在前5年養(yǎng)護(hù)應(yīng)該注意什么，什么時(shí)間更換汽車零部件，小編在這里為大家分享一下。一、2年：保修期內(nèi)，車子在頭兩年是顛峰期，基本上不會(huì)有什么問題。二、3年：更換剎車皮和燃油泵

首先重要的是機(jī)油和機(jī)油濾芯的更換，眾所周知，現(xiàn)在市場上的機(jī)油品牌雜而多，所以汽車零部件廠家建議車主們盡量去4s店或者正規(guī)的修理廠去進(jìn)行更換。一.機(jī)油和機(jī)油濾清器的更換周期機(jī)油和機(jī)油濾清器是針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，就是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)

在對(duì)汽車零部件進(jìn)行運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)時(shí)要掌握一定的設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)時(shí)，主要是要考慮到防護(hù)、成本、裝卸這些方面的因素。汽車零部件的防護(hù)方面要求是要操作簡單、可靠、防潮、防劃傷。包裝成本方面要求盡量使用當(dāng)?shù)厝菀踪徺I的且價(jià)格便宜的包裝材料。集

汽車零部件的包裝標(biāo)準(zhǔn)化可以包括卡車標(biāo)準(zhǔn)化、托盤標(biāo)準(zhǔn)化托盤是現(xiàn)代物流的基本單元，決定了整套單元化周轉(zhuǎn)箱的標(biāo)準(zhǔn)。只有準(zhǔn)確的進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的包裝容器，才能準(zhǔn)確的計(jì)算出出貨量的大小，終形成個(gè)完善的物流運(yùn)作體系。在設(shè)計(jì)完成包裝單元是，由專門的包裝工程師

　　更換汽車配件是車主經(jīng)常會(huì)遇到的事情，機(jī)械配件在使用一段時(shí)間后，會(huì)有一定磨損，過度磨損的配件會(huì)給行車安全帶來很多隱患，同樣，劣質(zhì)配件或者型號(hào)不配的配件，也會(huì)影響車輛的正常行駛，那么，怎么挑選汽車配件呢，挑選汽車配件有哪些要點(diǎn)需要注意?　　

　　關(guān)于車輛保養(yǎng)，大家一般都會(huì)關(guān)注容易發(fā)現(xiàn)的地方，車身以及常用系統(tǒng)。有時(shí)候會(huì)忽視了，汽車配件內(nèi)部機(jī)件的清理，比方說汽車發(fā)動(dòng)機(jī)清洗。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)容易積累雜物，長此以往會(huì)留下嚴(yán)重的安全隱患，那么，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怎么清洗?　　將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋拆下，發(fā)動(dòng)機(jī)

　　金屬在自然狀態(tài)下，是以礦石的形式存在的。從礦石中提煉金屬需要大量的能量，根據(jù)能量守恒原理，它們將恢復(fù)到原來的礦石狀態(tài)。將礦石轉(zhuǎn)化為金屬所需的能量越多，金屬恢復(fù)其原始狀態(tài)的速度就越快?！　′P蝕，是金屬回復(fù)礦石原始狀態(tài)的自然規(guī)律。是一種電化

　　汽車零部件檢具裝配技術(shù)要求，主要包括檢具外觀，安裝尺寸和總體裝配精度等方面的內(nèi)容。檢具外觀要求：　　1）汽車檢具零部件非加工表面無氧化皮，銹蝕，缺肉，砂眼，縮松等缺陷　　2）汽車檢具零部件表面刀紋要求一致，有序，表面粗糙度按照?qǐng)D紙標(biāo)

沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖

　　目前國外汽車內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料化，而塑料在汽車中的應(yīng)用正由內(nèi)飾件向外裝件、車身和結(jié)構(gòu)件擴(kuò)展，今后的重點(diǎn)發(fā)展方向是開發(fā)結(jié)構(gòu)件、外裝件用的增強(qiáng)塑料復(fù)合材料、高性能樹脂材料，并對(duì)材料的可回收性予以高度關(guān)注?！　钠贩N上看，聚烯烴材料因密度小

一般而言，為了防止汽車底盤拖底和腐蝕，4S店通常會(huì)建議車主給車安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板或者對(duì)底盤進(jìn)行俗稱“底盤裝甲”的底盤保護(hù)。因?yàn)橛行┙?jīng)濟(jì)型轎車為了節(jié)省成本不會(huì)再發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱下面安裝保護(hù)裝置，這樣也就讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與路面直接接觸。而安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)

　　汽車行駛到一定里程時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生故障，可能汽車開著開著就出現(xiàn)了異響不不明噪聲，首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時(shí)我們應(yīng)該怎么辦呢？一、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨　　輪胎噪聲是隨路面而

相信很多車主都遇到過這樣的問題，早晨起來開車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)汽車上的零部件丟失了，這是一件非常令人無奈的事情。即使車輛有防盜器也安裝了地鎖，但也無法防止汽車零部件丟失。汽車上哪些零部件容易被盜?有很多豪車或者價(jià)值不菲的小汽車，都是犯罪分子的作案

　　看商標(biāo)標(biāo)識(shí)是否齊全。正宗產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應(yīng)標(biāo)有產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、注冊商標(biāo)、廠名廠址及電話號(hào)碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標(biāo)記。一些重要部件如發(fā)電機(jī)、分電器、噴油泵等，還配有

　　汽車零部件廠家雖然我國汽車行業(yè)近幾年的穩(wěn)步發(fā)展為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，且從汽車行業(yè)的發(fā)展前景看，未來幾年預(yù)計(jì)仍將保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢，將為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)廣闊的空間，但行業(yè)未來發(fā)展仍面臨行業(yè)集中度低、國內(nèi)企業(yè)關(guān)鍵零部件

　　隨著汽車保有量越來越大，人手一輛汽車也已經(jīng)越來越普遍。而汽車零部件在使用時(shí)總會(huì)發(fā)生各種各樣的損耗，這時(shí)候就需要進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)了。對(duì)于很多車主來說，汽車的養(yǎng)護(hù)無非也就是簡單的清洗車，以及定期的檢查一下是否有大問題。但其實(shí)汽車的養(yǎng)護(hù)遠(yuǎn)不止這

　　大家都知道輪胎不僅支撐著整個(gè)車體的重量，還在行駛中緩和吸收路面不平帶來的沖擊和振動(dòng)，輪胎的狀態(tài)直接影響著汽車的行使平順行、安全性及耗油量。輪胎如果在行駛中發(fā)生破損，如爆胎或異物扎破輪胎導(dǎo)致的泄漏等，且不說有可能引發(fā)的交通事故，就是因此無

　　所有汽車配件應(yīng)儲(chǔ)存在倉庫或有遮蓋的干燥場地內(nèi)，應(yīng)無有害氣體侵蝕和影響，且應(yīng)通風(fēng)良好，不得與化學(xué)藥品、酸堿物資一同存放?！　?chǔ)存的倉庫應(yīng)保持在相對(duì)濕度不超過75%，溫度在20～30度范圍內(nèi)。對(duì)于橡膠制品，特別是人補(bǔ)膠則應(yīng)在能保持環(huán)境溫度

　　在選擇在汽車零部件座墊的問題上，首先一個(gè)就是價(jià)錢的問題，在去買座墊的時(shí)候心里都要有一個(gè)價(jià)位，按照自己的消費(fèi)能力來進(jìn)行選擇購買。然后就是款式的問題，所買的汽車座墊要和愛車的風(fēng)格搭配，再好的汽車座墊如果放在車?yán)镲@得不倫不類，那還不如不放呢;

　　隨著鈑金五金在環(huán)保設(shè)備、電器等許多行業(yè)的廣泛采納應(yīng)用。鈑金加工也需要更多的高技術(shù)工人進(jìn)行操作，精良的設(shè)備加上優(yōu)秀的員工才能做出良好的鈑金產(chǎn)品?！　?shù)控機(jī)臺(tái)又做出的產(chǎn)品有著加工精度高、提高生產(chǎn)率等特點(diǎn)，所以在中國得到了推廣應(yīng)用。數(shù)控技術(shù)在

　　數(shù)控柔性板材加工，是一種鈑金加工設(shè)備。這設(shè)備產(chǎn)于美國，重量為150KG，大沖裁力為180KN，大加工厚度為6.4mm?！　∵@鈑金加工設(shè)備，系統(tǒng)除了可處理沖裁同步加工外，也可完成成型工作；它擁有開放式數(shù)控系統(tǒng)，操作簡單，實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，提供

　　目前中國的的機(jī)械制造的專業(yè)的人才過剩。十年以前也即90年代時(shí)吧，這個(gè)專業(yè)非常的熱門，那個(gè)時(shí)候起高校在這個(gè)行業(yè)大量擴(kuò)招，很多學(xué)校紛紛的設(shè)置了這個(gè)專業(yè)。然后到了新世紀(jì)，隨著電子計(jì)算機(jī)，數(shù)字化自動(dòng)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及自動(dòng)控制，過程裝配的大量發(fā)展

　　精密加工技術(shù)是先進(jìn)裝備制造的關(guān)鍵性技術(shù)，一個(gè)國家工業(yè)精密加工技術(shù)先進(jìn)的話，這個(gè)國家的制造裝備制造行業(yè)也會(huì)非常的領(lǐng)先。在過去，由于我國精密零件加工技術(shù)和設(shè)備的落后，無法進(jìn)行小口徑、高精度、復(fù)雜面形的精密零件加工，嚴(yán)重影響了我國相關(guān)領(lǐng)域的技

　　今年國內(nèi)機(jī)械制造業(yè)得到了很大的進(jìn)步，特別是機(jī)械零部件制造業(yè)的發(fā)展，絕對(duì)稱得上是可喜。中國現(xiàn)在已經(jīng)是世界二大經(jīng)濟(jì)體，正逐步成為世界制造業(yè)中心，很多歐美發(fā)達(dá)國家將機(jī)械零部件的生產(chǎn)向中國轉(zhuǎn)移已成趨勢，中國已經(jīng)成為歐美采購商全球直接采購的重要基

　　數(shù)控cnc加工中心在目前的機(jī)加工市場應(yīng)用比較廣泛，并且未來的發(fā)展趨勢也是非常好的。可以這樣說，大部分的零部件都是與cnc加工有關(guān)的。特別是汽車零配件行業(yè)，絕大多數(shù)產(chǎn)品都是通過cnc加工出來的。比如說如保險(xiǎn)杠、儀表盤、門板旋轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸、

汽車零部件加工工藝之鑄造　　鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結(jié)后而得到產(chǎn)品的生產(chǎn)加工方式，在汽車零部件加工中非常常見。在汽車制造過程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋

　　首先機(jī)械零件加工要選擇切削速度高的機(jī)床，在加工機(jī)械零配件時(shí)，我們應(yīng)該挑選質(zhì)量好、動(dòng)特性好、旋轉(zhuǎn)振動(dòng)小的機(jī)床，這樣可以提高機(jī)床的切削速度以及切削穩(wěn)定性，這樣可以提高精密機(jī)械零部件的加工效率。　　非標(biāo)設(shè)備零件加工實(shí)習(xí)挑選的切削速度，經(jīng)常是依

　　隨著汽車向降耗減排、更安全、更環(huán)保的方向發(fā)展，也伴隨著我國汽車工業(yè)自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，打造自主品牌的戰(zhàn)略需求日益迫切，致使塑料在汽車方面的應(yīng)用，諸如其零部件制造業(yè)，工程塑料、改性塑料供應(yīng)商，均將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。　　我國汽

　　汽車行業(yè)是整個(gè)制造業(yè)的標(biāo)桿，作為以整車裝配企業(yè)為核心，以汽車零部件供應(yīng)商為支撐的典型行業(yè)，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的效率對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用?！　〗裉斓钠囍圃鞓I(yè)正面臨著前所未有的市場競爭環(huán)境。汽車零部件制造業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，

　　目前，我國有100多家汽車制造廠，大部分汽車企業(yè)對(duì)汽車零部件采用集中采購和分散采購兩種模式。1.集中采購　　集中采購模式是一些規(guī)模較大、知名度較高的汽車企業(yè)所偏愛的采購模式。集中采購一般采購數(shù)量較大，便于提高對(duì)供應(yīng)商的談判力量，較易獲得

　　汽車零部件的了解也已經(jīng)有不少了，所以對(duì)于讓汽車零部件使用壽命更長的秘訣多少也有點(diǎn)熟了，大家也都不妨來關(guān)注一下，這樣更能有助于保持汽車的安全穩(wěn)定性?！　∈紫日f的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，其內(nèi)部的氣缸墊在安裝的時(shí)候要注意了，千萬不能裝反，否則容易

　　汽車零部件的制作和選用可不能馬虎了，如果產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障的話，不僅會(huì)使車輛受損，同時(shí)還會(huì)存在安全隱患。以下就是人們比較熟悉的汽車零部件，同時(shí)也是容易出現(xiàn)假冒產(chǎn)品的零部件，大家對(duì)此一定要掌握?！　∫环N是汽車剎車片，劣質(zhì)的產(chǎn)品會(huì)增加制動(dòng)距

　　1.看商標(biāo)標(biāo)識(shí)是否齊全。正宗產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應(yīng)標(biāo)有產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、注冊商標(biāo)、廠名廠址及電話號(hào)碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標(biāo)記。一些重要部件如發(fā)電機(jī)、分電器、噴油泵等，還

　　實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的途徑主要有兩種:一是優(yōu)化汽車框架結(jié)構(gòu);另一個(gè)是在汽車制造上采用輕質(zhì)材料。目前汽車上使用的輕合金主要有鋁、鎂、鈦合金等金屬。1、鈦合金在汽車上的應(yīng)用及特點(diǎn)　　鈦合金是一種新型結(jié)構(gòu)及功能材料，它具有優(yōu)異的綜合性能，密度小，比

　　五金沖壓件的生產(chǎn)過程中，會(huì)碰到?jīng)_孔尺寸偏大或偏小,以及與凸模尺寸相差較大的情景，為了解決此類問題，我們除了思慮成形凸、凹模的籌劃尺寸、加工精度及沖裁間隙等成分外，還要從以下幾個(gè)方面去思考。　　1、在五金沖壓件的生產(chǎn)時(shí)，沖裁時(shí)產(chǎn)生的沖件毛

　　汽車沖壓件是構(gòu)成汽車零部件的金屬?zèng)_壓件。在汽車沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件?！　∑嚊_壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托

目前幾乎在各種型號(hào)的汽車所用配件中都有假冒劣質(zhì)產(chǎn)品,其中有近1/3的配件無產(chǎn)地、無型號(hào),來路不明,也有不少配件是報(bào)廢車材料的重新"投胎"。因此。榮致汽車沖壓件掌握了一些假冒偽劣汽車零部件的鑒別知識(shí)十分必要。1、看包裝:選