隨著汽車大量進(jìn)入家庭，越來越多的車主開始重視例行保養(yǎng)。在很多人的觀念中，保養(yǎng)無非是更換三濾、機(jī)油等消耗品。其實(shí)，在汽車的運(yùn)行過程中，很多汽車零部件都在不斷地磨損和老化，例行保養(yǎng)、檢查范圍也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于三濾、機(jī)油、制動(dòng)磨擦片、火花塞等．很多部位如果平時(shí)不注意檢查、保養(yǎng)，說不定什么時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)意想不到的故障。

　　點(diǎn)火高壓線。很多人都知道火花塞要定期更換，卻忽略了點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件的保養(yǎng)，點(diǎn)火高壓線就是其中之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火高壓線上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時(shí)間工作在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中，不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經(jīng)常更換的消耗品。

　　制動(dòng)盤（轂）。制動(dòng)盤（轂）與制動(dòng)蹄片是一對(duì)摩擦副，制動(dòng)蹄片磨損了，離合器盤轂也會(huì)有一定的磨損，這個(gè)道理是很淺顯的，但很多人在汽車保養(yǎng)時(shí)只注意更換蹄片，卻忽略了更換離合器花鍵盤轂。離合器花鍵轂過度磨損帶來的后果是輕則制動(dòng)效能降低，重則發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。一般來說，在制動(dòng)蹄片更換三至四次時(shí)，制動(dòng)盤（轂）也應(yīng)進(jìn)行更換。

　　軸承?，F(xiàn)在，很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會(huì)換件，不會(huì)維修。其實(shí)，一些部件只要按規(guī)定保養(yǎng)，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機(jī)就是其中之一。一般來說，汽車行駛6-8萬公里，就應(yīng)全面保養(yǎng)發(fā)電機(jī)。另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢修。

　　電氣插接件。汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插按件采用觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用鋼一鋅合金。在正常情況下，它的可靠性是有保障的，如果汽車長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多因此而產(chǎn)生。所以，在例行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)著重檢查車載電腦、傳感器、噴油嘴等部件的連接情況。

　　底盤部件。從使用的角度來看，底盤部件實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機(jī)更容易發(fā)生故障，在例行保養(yǎng)時(shí)，很多人往往忽視了對(duì)底盤部件的檢查。底盤容易產(chǎn)生故障的部位主要集中在：①減振器。漏油是減振器損壞的先兆。另外，在壞路面上行駛，顛簸明顯加劇或制動(dòng)距離延長也是減振器損壞的原因。②懸架控制臂膠套。膠套損壞后，將導(dǎo)致磨損加劇、汽車跑偏、搖擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟(jì)于事。③轉(zhuǎn)向拉桿。轉(zhuǎn)向拉桿松曠是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患。因此，存例行保養(yǎng)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動(dòng)，就說明一切正常，否則，就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。④排氣管。排氣管是車底容易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是裝備三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。