汽車(chē)零部件加工工藝之鑄造

　　鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結(jié)后而得到產(chǎn)品的生產(chǎn)加工方式，在汽車(chē)零部件加工中非常常見(jiàn)。在汽車(chē)制造過(guò)程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車(chē)重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種各樣支架等。汽車(chē)零部件加工制造鑄鐵件一般選用砂型。砂型的原材料以砂子為主，并與粘接劑、水等混合而成。砂型材料需要具備一定的粘合強(qiáng)度，便于被塑成所需的形狀并能抵擋高溫鐵水的沖刷而不會(huì)崩塌。為了在砂型內(nèi)塑成與鑄造件形狀相符合的空腔，需要先用木材做成實(shí)體模型，稱(chēng)為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì)縮小，因此，木模的外形尺寸需要在鑄造件原外形尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要車(chē)削加工的表面相應(yīng)加厚。

汽車(chē)零部件加工工藝之鍛造

　　在汽車(chē)零部件加工制造過(guò)程中，廣泛地選用鍛造的加工方式。鍛造分為自由鍛造和實(shí)體模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放到鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方式(坊間稱(chēng)“打鐵”)。汽車(chē)的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方式加工。汽車(chē)零部件加工實(shí)體模型鍛造是將金屬坯料放到鍛模的模膛內(nèi)，承受沖擊或壓力而成形的加工方式。實(shí)體模型鍛造有點(diǎn)像面團(tuán)在模子內(nèi)被壓成餅干形狀的過(guò)程。與自由鍛相比，模鍛所制造的鋼件形狀更復(fù)雜，外形尺寸更精確。汽車(chē)零部件加工模鍛件的典型例子是：發(fā)動(dòng)機(jī)連桿和曲軸、汽車(chē)前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等。

汽車(chē)零部件加工工藝之冷沖壓。

 　　汽車(chē)零部件加工選用冷沖壓加工的零件有：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，制動(dòng)系統(tǒng)底板，汽車(chē)車(chē)架以及大多數(shù)車(chē)身零件。這些零件一般都?xì)v經(jīng)落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，需要制備沖模。沖模一般分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動(dòng)，另一塊安裝在壓床下方并固定不動(dòng)。汽車(chē)零部件加工生產(chǎn)加工時(shí)，坯料放到2塊沖模之間，當(dāng)上下模合攏時(shí)，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，并可制造形狀復(fù)雜而且精度較高的零件。

汽車(chē)零部件加工工藝之金屬車(chē)削加工

 　　汽車(chē)零部件加工金屬車(chē)削加工是用刀具將金屬毛坯逐層車(chē)削;使鋼件得到所需要的形狀、外形尺寸和表面粗糙度的加工方式。金屬車(chē)削加工包含鉗工和機(jī)械加工兩種方式-，鉗工是工人用手工工具進(jìn)行車(chē)削的加工方式，操作靈活方便，在裝配和修理中廣泛應(yīng)用。機(jī)械加工是借助于機(jī)床來(lái)完成車(chē)削的，包含：車(chē)、刨、銑、鉆和磨等方式。

 　　1：車(chē)削：車(chē)削是在車(chē)床上用車(chē)刀加工鋼件的工藝過(guò)程。車(chē)床適合車(chē)削各種各樣旋轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱或圓錐面，還可以車(chē)削端面。汽車(chē)零部件加工許多軸類(lèi)零件以及齒輪毛坯都是在車(chē)床上加工的。

　　2：刨削：刨削是在刨床用刨刀加工鋼件的工藝過(guò)程。刨床適合加工水平面、垂直面、斜面和溝槽等。汽車(chē)上的氣缸體和氣缸蓋韻乎面、變速器箱體和蓋的配合平面等都是用刨床加工的。

　　3：銑削：銑削是在銑床上用銑刀加工鋼件的工藝過(guò)程。銑床可以加工斜面、溝槽，甚至可加工齒輪和曲面等舊銑削廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)零部件加工。汽車(chē)車(chē)身冷沖壓的模具都是用銑削加工的。計(jì)算機(jī)操縱的數(shù)控銑床可以加工形狀很復(fù)雜的鋼件，是現(xiàn)代化機(jī)械加工的主要機(jī)床。

　　4：鉆削及鏜削：鉆削和鏜削是加工孔的主要車(chē)削方式。

　　5：磨削：磨削是在磨床上用砂輪加工鋼件的工藝過(guò)程。磨削是一種精加工方式，可以得到高精度和粗糙度的鋼件，而且可以磨削硬度很高的鋼件。汽車(chē)零部件加工一些歷經(jīng)熱處理后的零件，均用磨床進(jìn)行精加工。