汽車零部件因工作磨損使尺寸和幾何形狀發(fā)生變化，當(dāng)磨損超出一定的限度而繼續(xù)使用時(shí)，將引起機(jī)器性能顯著的變壞。在汽車修理過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和確定其技術(shù)狀況。對(duì)于不同類型的零件因磨損部位不同，其檢驗(yàn)方法和要求也不同，可將零件磨損分為軸類、孔類、齒輪輪齒形狀及其他部位的磨損。

（1）軸類零件磨損的檢驗(yàn)。對(duì)于軸類零件主要是檢驗(yàn)其軸頸工作表面的磨損，測(cè)量其圓度和圓柱度。軸頸直徑尺寸一般用外徑千分尺、游標(biāo)卡尺或卡規(guī)進(jìn)行測(cè)量。

測(cè)量軸頸的圓度是在垂直于軸頸軸線的同一截面上測(cè)量兩相互垂直直徑的大差值。軸頸的圓柱度是在垂直于軸頸軸線的兩個(gè)截面任一方向的兩個(gè)直徑的大差值。

在軸頸的一端或兩端有承受推力的臺(tái)肩端面，如曲軸的連桿軸頸，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢測(cè)軸頸的長度和圓角圓弧半徑等。

（2）孔類零件的檢驗(yàn)。隨零件工作條件的不同，孔的檢驗(yàn)項(xiàng)目也不相同，如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不僅在圓周上磨損不均勻而且沿長度方向上磨損也不均勻，所以要檢驗(yàn)其圓度和圓柱度。對(duì)于變速器軸承座孔和前后輪軸承座孔等，由于孔深度較短，只需測(cè)量其磨損大直徑和圓度。

測(cè)量孔采用的工具有游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑千分尺及塞規(guī)。量缸表除測(cè)量氣缸外，也可用來測(cè)定各種中等尺寸的孔。

（3）齒形部位的檢驗(yàn)。齒輪的外齒和內(nèi)齒、花鍵軸和花鍵孔的鍵齒，都可視為齒形部位。齒形部位的主要損傷有：沿齒厚方向和齒長度方向的磨損、齒面滲碳層的剝落、輪齒表面的擦傷、點(diǎn)蝕、個(gè)別輪齒的折斷等。

對(duì)于上述損傷的檢驗(yàn)可以直接觀察損壞的情況。一般齒面的點(diǎn)蝕和剝落的面積不應(yīng)超過25%，齒厚的磨損主要以裝合間隙不應(yīng)超過大修允許標(biāo)準(zhǔn)，一般約不超過0.5mm為限，有明顯階梯形磨損時(shí)不能繼續(xù)使用。

測(cè)量輪齒厚度磨損可用齒輪游標(biāo)卡尺測(cè)量節(jié)圓齒厚的偏差，也可用樣板尺測(cè)量。

對(duì)漸開線齒輪可以用測(cè)量齒輪的公法線長度與新齒輪的公法線長度進(jìn)行比較的方法來確定齒輪的磨損。

（4）其他磨損零件的檢驗(yàn)。對(duì)于滾動(dòng)軸承，首先要進(jìn)行外表的檢驗(yàn)，仔細(xì)觀察內(nèi)外座圈滾道和滾子表面，其表面均應(yīng)光潔平滑，無燒蝕和疲勞點(diǎn)蝕，無裂紋和孔穴，不應(yīng)有退火顏色，隔離環(huán)不應(yīng)有斷裂和損壞部位。

滾動(dòng)軸承的間隙應(yīng)符合技術(shù)要求。可用手的感覺檢查其軸向和徑向間隙。軸承應(yīng)無卡住現(xiàn)象，而是均勻的轉(zhuǎn)動(dòng)，其聲響應(yīng)均勻，無撞擊聲。