汽車零部件制作在選擇模具材質(zhì)時(shí)要考慮很多因素，外觀要求以及加工時(shí)間，對(duì)應(yīng)材料使用壽命等。

當(dāng)遇到有腐蝕性材料時(shí)，精密治具零件制造商要選擇高耐腐蝕性的材料等級(jí)，必要時(shí)需要對(duì)模具腔型和基底材料進(jìn)行電鍍或涂覆處理。

高生產(chǎn)率的模具應(yīng)使用合適的材料，這與材料和熱處理相關(guān)的成本無關(guān)。通常，材料成本不到工具總成本的15％。停機(jī)時(shí)間和過早的故障成本則會(huì)超過了額外的材料成本。對(duì)于低產(chǎn)量的工具和原型，應(yīng)該使用便宜的選件來滿足終產(chǎn)品的所有要求。當(dāng)考慮拋光性時(shí)，仍建議使用ESR材料。

通常，硬度是客戶比較注重的關(guān)鍵點(diǎn)之，制造商通常會(huì)選擇熱處理機(jī)將使用較低的回火溫度，這將提供大的耐腐蝕性，但韌性會(huì)降低。在耐腐蝕性和韌性之間需要在這種材料之間進(jìn)行權(quán)衡，因此，在確定熱處理工藝參數(shù)時(shí)，應(yīng)咨詢有經(jīng)驗(yàn)的熱處理師，精密治具零配件制造商宜澤模具也有相關(guān)工程師為您解答。

在其他情況下，基于客戶要求或常規(guī)普遍做法，工具的哪些區(qū)域?qū)⒁子谶M(jìn)行工程變更和維修。如果需要焊接，則應(yīng)考慮使用低碳沉淀硬化不銹鋼。較低的碳含量將限制熱影響區(qū)的形成，并消除了焊接后熱處理周期的需要。為了降低額外成本和時(shí)間，一般廠家經(jīng)過預(yù)處理高速加工獲得的新技術(shù)改進(jìn)提供了以經(jīng)濟(jì)高效的方式加工預(yù)硬化材料的機(jī)會(huì)，從而消除了粗加工，熱處理和精加工的多步驟過程。

與鈹銅合金材料相比，工具鋼的導(dǎo)熱系數(shù)要低得多。建議將這些高電導(dǎo)率的鈹銅材料插入壁厚較大的區(qū)域以及需要散熱的注入組件附近。有幾種合金的硬度范圍為20 HRc至42 HRc。