汽車行駛到一定里程時，經(jīng)常會發(fā)生故障，可能汽車開著開著就出現(xiàn)了異響不不明噪聲，首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當汽車行駛發(fā)出異響時我們應(yīng)該怎么辦呢？一、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨　　輪胎噪聲是隨路面而

　　鈑金加工過程中，有很多的加工工藝需要十分注意，其中加工工藝又包括焊接、切割等工序，還有折彎，但不管是彎曲半徑還是彎曲角度，都要稍加留意，以免無法滿足設(shè)計要求?！　‘斊団k金件加工材料彎曲的時候，其圓角區(qū)上外層受到拉伸，內(nèi)層受到壓縮，所以

一、輕微損傷：可以使用牙膏　　輕微的痕跡給你一個小竅門，用牙膏涂抹在這些劃痕上，慢慢擦拭也可以去掉劃痕，因為牙膏里面有很細小的微粒，慢慢的擦拭相當于把明顯的劃痕研磨沒。二、輕度損傷：可以使用補漆筆　　能非常清楚的看到漆面上的劃痕時，建議使用

　　每部汽車的車身結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)下線后必須經(jīng)過質(zhì)量檢測，一般都是采用激光和掃描的方式，查驗每個焊接點以及金屬結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。譬如我們使用的360全自動車身尺寸測量技術(shù)（AutoCMM）就是用來驗證車身下線后的質(zhì)量品質(zhì)。　　當然為了驗證車身結(jié)構(gòu)的

　　近年來，隨著全球經(jīng)濟的逐漸復(fù)蘇和我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整使得許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要改造，許多鈑金加工領(lǐng)域也有待進一步開發(fā)?！　∪S激光切割技術(shù)由于具有獨特的加工優(yōu)點，使其在鈑金件的加工中得到了越來越廣泛地應(yīng)用，尤其是

　　不銹鋼鈑金加工分工和操作都需要有明確的規(guī)定，根據(jù)展開圖及批量的不同選擇不同落料方式，鈑金加工的方式有激光，數(shù)控沖床，剪板，模具等方式，本文主要對不銹鋼鈑金加工的步驟，主要分為以下幾點：　　1、選擇落料，完成后，進入下道工序，不銹鋼不同的

　　汽車鈑金件就是汽車維修的一種方法，又叫冷做。如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序，汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸焊拉補”發(fā)展成為車身二次制造裝配?！　∨鲎彩鹿受囕v的修復(fù)不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不呢不過單靠肉眼去觀察

　　現(xiàn)在金屬加工行業(yè)中所涉及到的加工方式種類很多，而鈑金加工就是比較常見的加工方法之一，在進行加工生產(chǎn)期間，工作人員需要先學(xué)習加工技術(shù)，這樣才可以保證材料的加工質(zhì)量以及加工精準度。這種加工方法所包含的內(nèi)容比較多，人們在進行加工時可以完成下料

　　汽車的車身機構(gòu)與材料變化很大，承載式車身的應(yīng)用被逐步推廣。因此車身修復(fù)技術(shù)要求愈來愈高，汽車鈑金件修復(fù)工藝不但要求汽車車身的外形進行恢復(fù)，而且要保障修復(fù)后的車身各項性能接近汽車損傷前的狀態(tài)，避免汽車二次事故的發(fā)生?！　⌒迯?fù)作業(yè)的方法主要

　　汽車鈑金件大多批量生產(chǎn)，其成型過程是在機械設(shè)備上完成的。手工操作多為輔助加工，但單件加工或修復(fù)主要是手工操作。常見的鈑金制作的手工工藝有彎曲、收邊、放邊、拔緣、拱曲卷邊、咬縫和校正等，同時用焊接、柳接等方法實現(xiàn)各鈑金件之間的連接?！　∑?

　　金屬塑性成形利用金屬材料的塑性性質(zhì)加工，使之具有所需形狀的過程。金屬材料經(jīng)成形過程后，其組織、性能獲得改善和提高。凡受交變載荷作用或受力條件惡劣的構(gòu)件，一般都要通過塑性成形過程，才能達到使用要求?！　∷苄猿尚问菬o切屑成形方法，因而能使

　　鈑金加工有時也作扳金加工，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外

　　汽車鈑金件拿去維修或修復(fù)后，后的一趟工序是很重要的，那就是清潔，把清潔工作做好，汽車車身煥然一新。那么如何清潔呢？　　修理工必須清除焊渣和遺膠，然后清潔車身表面。尤其對于裸露的金屬表面，必須在其上噴涂防腐材料。車身修復(fù)工作結(jié)束之后，需要

　　鈑金在加工各類訂制機柜機箱、空調(diào)鈑金等鈑金件時，都需要對鈑金件做表面處理，如噴涂、電鍍、陽極、電泳等。由于鈑金一些材料本身未具備防銹、防腐功能，需要通過做表面處理來達到防銹、防腐的效果；另外表面處理還能達到美化產(chǎn)品外觀的效果。　　而表

　　五金指的即是金、銀、銅、鐵、錫五種金屬材料的總稱，五金為工業(yè)之母，國防之基礎(chǔ)，五金材料所出產(chǎn)出的產(chǎn)品通常只分為大五金及小五金兩大類?！　〈笪褰鹬镐摪?、鋼筋，扁鐵、萬能角鋼、槽鐵、工字鐵及各類型之鋼鐵材料，小五金則為建筑五金、白鐵皮、鎖類

　　車在路上跑，哪有不刮不蹭的。當傷口大到傷及底漆，或者非常影響觀瞻時，就需要進修理廠修補修補了。那么問題也隨之而來：汽車鈑金件噴漆之后，會不會產(chǎn)生色差呢？　　色差產(chǎn)生的原因有很多，普遍的就是維修人員噴的漆和汽車本身的漆顏色不同罷了。這就像

　　首先是用手摸一摸汽車鈑金件表面是否有坑包，這是很容易被忽視的，但也是很重要的。白車身出廠后經(jīng)過電泳等工序來到涂裝車間，這時表面可能會帶有細小的不規(guī)則凸起，為了不讓其影響噴涂效果，工作人員會做仔細的檢查，遇到瑕疵會用特殊工具將其處理掉。當

　　五金沖壓件的生產(chǎn)過程中，會碰到?jīng)_孔尺寸偏大或偏小,以及與凸模尺寸相差較大的情景，為了解決此類問題，我們除了思慮成形凸、凹模的籌劃尺寸、加工精度及沖裁間隙等成分外，還要從以下幾個方面去思考?！　?、在五金沖壓件的生產(chǎn)時，沖裁時產(chǎn)生的沖件毛

　　數(shù)控沖壓在鈑金加工中屬于非常重要的環(huán)節(jié)，相對傳統(tǒng)的沖床另工，數(shù)沖在加工效率上提高了很多；汽車沖壓件對于批量生產(chǎn)的鈑金件和復(fù)雜的鈑金件加工中存在的問題，也起到明顯的改善作用。鈑金加工中，數(shù)沖主要有幾種加工方法：　　1、單次數(shù)沖，即單次完成

修復(fù)由于撞擊造成彎曲的汽車鈑金件　　汽車在遭受夕肋擠壓時，會導(dǎo)致其鈑金件出現(xiàn)彎曲的情況。常見的原因是汽車遭受意外事故造成鈑金件彎曲的情況，一般遭受撞擊的部位彎曲變形為嚴重，周邊的鈑金件影響就會小很多?！　≡诖_認撞擊造成的彎度時，可以使用專業(yè)

　　都說買車容易養(yǎng)車難，尤其冬季雨雪天氣比較多，天氣潮濕，汽車的車漆汽車鈑金件就更加容易生銹了，看著銹跡斑斑的愛車又心疼又惱火，那么，如何保護車漆漆面以及金屬部件，防止生銹呢?1、涂牙膏可臨時防銹　　還有就是用普通的牙膏來處理。發(fā)現(xiàn)有新的