汽車鈑金件大多批量生產(chǎn)，其成型過程是在機械設備上完成的。手工操作多為輔助加工，但單件加工或修復主要是手工操作。常見的鈑金制作的手工工藝有彎曲、收邊、放邊、拔緣、拱曲卷邊、咬縫和校正等，同時用焊接、柳接等方法實現(xiàn)各鈑金件之間的連接。

　　汽車鈑金件在車輛使用過程中，會發(fā)生各種損傷。常見的有磨損、腐蝕、斷裂、金屬板面的凹凸或撕裂、褶皺、彎曲和歪扭等。屬于車輛運用過程中的損傷有磨損、腐蝕、裂紋等。屬于機械損傷的有意外事故引起的凹凸、撕裂、皺裙、彎曲和歪扭等。有時由于設計上的原因，如結構強度不夠，工藝設計不合理，也會造成鈑金件的損傷。

　　鈑金件發(fā)生損傷時，往往不止一種損傷。所以在修理時，應觀察和分析，針對不同的損傷情況，采用不同的修理方法和順序，才能獲得滿意的效果。

鈑金加工的工序你了解嗎？

　　1、防靜電工作臺的圖紙設計：也就是客戶提供圖紙或者是樣品，而由我司的專業(yè)人員進行設計、測量等一系列的工作。

　　2、在鈑金加工中，使用使用激光切割下料，工件加工后斷面整齊、平滑漂亮，尺寸準確，對帶有弧線的工件更具優(yōu)勢，這是一種數(shù)控沖壓無法替代的加工方式。＼

　　3、數(shù)控沖壓：這主要針對鈑金加工產(chǎn)品加工材料厚度較薄的材料，它具有一定的優(yōu)勢。

　　4、折彎：配電箱加工工件下好料后有不少的工件是需要彎曲成型的。

　　5、焊接成型：工件在下好料后一般需要組裝成型，配電柜加工組裝方式有多種，可以根據(jù)不同工件進行選擇。