汽車鈑金件就是汽車維修的一種方法，又叫冷做。如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序，汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸焊拉補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。

　　碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不呢不過單靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙，維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝。如焊接工藝等等。

　　在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過準(zhǔn)確的車身三維測(cè)量，以判斷車身直接的間接的受損變形情況，制定出完整的車身修復(fù)方案，配合正確的車身修復(fù)方案，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原有的位置。

汽車鈑金件要用到的工具有很多：

　　整平錘用于整平外板;尖嘴錘用于精細(xì)修復(fù)外板上的小凸起;

　　收縮錘可有效控制整平過程中產(chǎn)生的金屬延展;

　　橡膠錘配合不同重量的錘頭可用于金屬外板及結(jié)構(gòu)件的整形;

　　木錘在外板整平時(shí)可有效控制金屬延展;墊鐵與各種鈑金錘配合使用，在敲擊時(shí)給鋼板提供支撐，也可從背面對(duì)鋼板進(jìn)行整形;

　　劃針在修復(fù)筋線之前，先用劃針做好標(biāo)記，這樣修復(fù)出的筋線就不會(huì)“跑偏”;

　　打板用于修復(fù)筋線部位，修出來的筋線又直又板;直尺通過一“靠”一“比”可以很輕松的判斷出鋼板表面是否平整;

　　粗撬棍可在板件內(nèi)部由內(nèi)至外對(duì)凹陷進(jìn)行大致整形;

　　細(xì)撬棍可利用光學(xué)原理以及杠桿原理對(duì)車輛進(jìn)行免傷漆修復(fù);

　　柔性銼可以方便的檢查出板件上的凸起部位，便于鈑金師傅進(jìn)行后續(xù)整平修復(fù);

　　氣動(dòng)砂帶機(jī)用于打磨邊角處的舊漆層;

　　角磨機(jī)有電動(dòng)和氣動(dòng)兩種，功能相同，配合黑金剛磨片使用可以快速打磨板面舊漆層，而且不傷原車鍍鋅層;

　　小型除漆除銹機(jī)主要用于清除鋼板上的銹蝕;

　　氣動(dòng)膠槍用于事故車修復(fù)后打膠密封、可以起到防腐、防水效果，配合不同開口形狀的膠嘴，氣動(dòng)膠槍打出的膠的外觀紋理可與原廠的密封膠大致相似。