鈑金加工有時也作扳金加工，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。

　　金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的汽車零部件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。 相對應(yīng)的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

　　隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國的汽車保有量也隨之不斷增長，車身碰撞等損傷的維修工作已經(jīng)逐漸成為汽車維修的重要內(nèi)容之一。

　　而車身的維修不能僅僅停留在車身外觀的恢復(fù)，更重要的是車輛各項性能的恢復(fù)，尤其是車身安全性等方面的性能必須得到保證。

　　要很好地完成車身維修工作，就需要采用正確、合理的修理工藝。汽車鈑金維修技術(shù)已不是經(jīng)過師傅帶徒弟式的傳授后進行敲敲打打這樣簡單勞動就能夠應(yīng)對的事情了。

　　現(xiàn)代汽車鈑金維修是以綠色、環(huán)保、輕量以及低碳等因素為目的，需要根據(jù)車身新材料、新工藝以及新方法來打破傳統(tǒng)的施工方法，快捷、方便和高效地完成車身鈑金維修的操作。

　　因此，就需要具備一定的理論基礎(chǔ)來掌握各類車身結(jié)構(gòu)、材料和工藝，并有著較強實踐技能的高素質(zhì)、高層次的實用型鈑金維修人員。

　　我國汽車鈑金件維修行業(yè)的存在的問題，探討了汽車鈑金維修工藝要求，并提出了汽車鈑金維修技術(shù)展望，希望借此可以幫助汽車鈑金維修人員提高日常工作中的維修工藝質(zhì)量。

　　作方式不科學(xué)或是維修工具不專業(yè)，而造成車身維修后，安全性能不能達到標準。