在汽車鈑金件成型過程中，為了達(dá)到所需強度，通常會在鈑金的零件上增加加強筋，以此來提高鈑金的整體強度。除此之外，鈑金成型過程中，會有許多凹面和凸面，為了保證鈑金的加工質(zhì)量，我們要控制好打凸間距和凸邊距的極限尺寸。主要選取依據(jù)應(yīng)按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進行。后，在處理鈑金加工孔翻邊的過程中，我們要重點控制加工螺紋和內(nèi)孔翻邊的尺寸，要保證了這兩項尺寸，鈑金孔翻邊的質(zhì)量就能得到有效控制。

鈑金焊接加工工藝研究

一是鈑金焊接要選準(zhǔn)焊接方法。在鈑金焊接中，主要的焊接方法有以下幾類：電弧焊、氬弧焊、電渣焊、氣焊、等離子弧焊、熔化焊、壓力焊、釬焊。我們應(yīng)根據(jù)實際需要選準(zhǔn)焊接方法。二是鈑金焊接要根據(jù)材質(zhì)需要選擇焊接方式。在焊接過程中，焊接3毫米以下的碳鋼、低合金鋼、不銹鋼和銅、鋁等非鐵合金的時候，應(yīng)選擇氬弧焊、氣焊的方式實現(xiàn)。

目前，我國的的數(shù)控激光切割技術(shù)已經(jīng)初具規(guī)模，先進的激光切割在配合鈑金加工的應(yīng)用和輔助，將成為提升國內(nèi)汽車行業(yè)技術(shù)水平全面進步的關(guān)鍵，激光切割技術(shù)是伴隨著鈑金行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的，汽車零部件的制造和汽車車身的成型制造是激光切割應(yīng)用的重點，現(xiàn)在以激光切割和鈑金加工的新技術(shù)、新工藝已經(jīng)成為了廠家制勝的法寶。

激光切割 

激光切割具有良好的切割效果和精度，并且操作起來非常的簡單，它所具有的優(yōu)點也比機器切割要明顯的多，如切速快、切縫窄、切口光潔度高、變形微、熱影響區(qū)小、效率高等特征，現(xiàn)在切割不僅僅的局限于二維平面切割，更多的向著三維立體化的切割發(fā)展。

激光焊接 

激光焊接能幫助我們實現(xiàn)設(shè)備等鑄造件的焊接，大量的激光焊接使汽車車身的重量在逐步的減輕，并且具有很高的質(zhì)量和安全性能，另外在配合鈑金加工技術(shù)的應(yīng)用，成為了目前國內(nèi)當(dāng)仁不讓的汽車車身加工技術(shù)。

激光打孔 

激光打孔除了適合較大直徑的圓孔外還適合較小直徑的圓孔，在一些比較知名的激光打孔企業(yè)，完全可以做到直徑不到0.2毫米深度達(dá)到7毫米的小孔加工。

隨著鈑金加工的不斷的發(fā)展，對激光加工設(shè)備的需求也越來越明顯，特別是在大功率激光設(shè)備上的需求與日俱增。