車(chē)用高強(qiáng)度鋼板應(yīng)具有高強(qiáng)度和延塑性好的特性。目前高強(qiáng)度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、雙相DP鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP）、微合金M鋼、高強(qiáng)度無(wú)間隙固熔IF鋼等。它們普通用于需高強(qiáng)度、高抗碰撞吸收能、成形請(qǐng)求嚴(yán)厲的零件，例如輪圈、增強(qiáng)構(gòu)件、保險(xiǎn)杠、防撞杠，隨著性能及成型技術(shù)的進(jìn)步，高強(qiáng)度鋼板被用于汽車(chē)的內(nèi)外板件，例如車(chē)頂板、車(chē)門(mén)內(nèi)外板、發(fā)起機(jī)艙蓋、行李艙蓋等上。如今許多中高檔轎車(chē)都采用高強(qiáng)度鋼板。

高強(qiáng)度鋼板經(jīng)過(guò)興旺國(guó)度20多年的開(kāi)發(fā)與消費(fèi)，大都巳有規(guī)范化和常規(guī)消費(fèi)的系列產(chǎn)品，并普遍用于許多汽車(chē)的構(gòu)件制造中。日本汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板的均勻運(yùn)用率在1993年為25％，2000年為36％。美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)AISI組織世界13家鋼鐵公司研討開(kāi)發(fā)“超輕車(chē)身研討”（ULSAB），于1998年3月在美國(guó)密執(zhí)安展出了高強(qiáng)度鋼車(chē)身，車(chē)身運(yùn)用的高強(qiáng)度鋼大約為86％，其均勻重量比普通鋼構(gòu)造車(chē)身減輕了25％，這對(duì)汽車(chē)制造廠(chǎng)家很有吸收力。1999年1月，全世界34家大鋼鐵企業(yè)又共同出資啟動(dòng)了高強(qiáng)度鋼車(chē)身的研發(fā)項(xiàng)目ULSAB-AVC，經(jīng)過(guò)運(yùn)用高質(zhì)量鋼材和新制造技術(shù)，減輕汽車(chē)重量，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)性，以滿(mǎn)足2004年更為嚴(yán)厲的碰撞規(guī)范和2005年施行的歐洲Ⅳ號(hào)排放規(guī)范。從這里能夠看出，開(kāi)展車(chē)用高強(qiáng)度鋼板巳經(jīng)不是單純車(chē)身體料更新的問(wèn)題，它還觸及到能否令汽車(chē)到達(dá)新的環(huán)保和平安規(guī)范的問(wèn)題。

高強(qiáng)度鋼板的開(kāi)展與應(yīng)用跟成型、涂裝和焊接等有關(guān)技術(shù)是親密相關(guān)。沖壓成型是汽車(chē)制造中主要的成形方式，車(chē)身構(gòu)件、門(mén)板、翼子板等等都是經(jīng)過(guò)沖壓成型制造出來(lái)，有些構(gòu)件具有相當(dāng)復(fù)雜的外形。例如高強(qiáng)度無(wú)間隙固熔IF鋼具有極為良好的深沖和拉延才能，用來(lái)沖壓制造各種復(fù)雜外形的汽車(chē)沖壓件，它內(nèi)部的鐵素體不存在任何間隙固熔的碳和氮原子，這樣鋼材在冷軋和連續(xù)退火后可取得低屈強(qiáng)比和高延伸率，也就是說(shuō)有極高的“韌性”，不會(huì)隨便斷裂，可以接受各種模具的沖壓變形。

近年盛行一種“拼焊”技術(shù)，就是將不同厚度和不同性能的鋼板剪裁后拼焊起來(lái)的一種鋼板，這種拼焊鋼板能夠沖壓加工。采用拼焊鋼板能夠依照汽車(chē)的不同部位對(duì)應(yīng)于不同的板材，更好地發(fā)揮其作用，例如在負(fù)荷大的中央采用較厚的高強(qiáng)度鋼板，而在其他部位則運(yùn)用較薄的高強(qiáng)度鋼板。拼焊鋼板的應(yīng)用，簡(jiǎn)化了消費(fèi)工藝、改善了構(gòu)件性能和減輕了重量。汽車(chē)構(gòu)件上采用 “拼焊”的部件常有側(cè)面框架、車(chē)門(mén)內(nèi)板、車(chē)身底板、側(cè)面橫檔、檔風(fēng)玻璃窗框、中立柱等。因而，對(duì)高強(qiáng)度鋼板的焊接也有高請(qǐng)求。

涂裝是汽車(chē)制造過(guò)程中的重要工序，包括鍍鋅鋼板。目前中高檔轎車(chē)白車(chē)身普通運(yùn)用鍍鋅板，鍍鋅板可以保證汽車(chē)車(chē)身運(yùn)用10年不會(huì)腐銹。但是鋼廠(chǎng)消費(fèi)的汽車(chē)鋼板在軋制過(guò)程中的外表粗糙度和清潔度將直接影響到鍍鋅的鋅層附著力。同時(shí)，鋼板的板厚精度控制也將影響現(xiàn)代化汽車(chē)消費(fèi)線(xiàn)的工作精確性，由于現(xiàn)代化的汽車(chē)消費(fèi)線(xiàn)是用機(jī)器人點(diǎn)焊，板厚誤差大將招致虛焊。所以，現(xiàn)代化的汽車(chē)制造對(duì)鋼板的請(qǐng)求是非常嚴(yán)厲的，例如對(duì)寬1.5米長(zhǎng)3000米的厚0.8毫米鋼板，厚度公差不能超出20微米。