汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。

五金沖壓件應(yīng)用領(lǐng)域

　?。?）汽車行業(yè)的沖壓。以拉深為主。在我國這部份主要集中在汽車廠、拖拉機廠、飛機制造廠等大廠，獨立的大型沖壓拉深廠還未幾見。

　?。?）汽車等行業(yè)零部件類沖壓。主要是沖剪成形。這部門的企業(yè)有很多都歸在尺度件廠，也有一些獨立的沖壓廠，目前一些汽車廠或拖拉機廠的附近都有很多這樣的小廠。

　?。?）電器件沖壓廠。這類廠是一個新的工業(yè)，跟著電器的發(fā)展而發(fā)展起來，這部門廠主要集中在南方。

　?。?）糊口日用品沖壓廠。做一些工藝品，餐具等，這些廠近幾年也有大的發(fā)展。

　　（5）家用電器部件沖壓廠。這些廠都是在我國家用電器發(fā)展起來后才泛起的，大部門分布在家電企業(yè)內(nèi)。

　?。?）特種沖壓企業(yè)。如航空件的沖壓等就屬于這類企業(yè)，但這些工藝廠也都歸在一些大廠。

沖壓件的常見問題處理：

　　1，粘合、刮痕：由于材料與凸?；虬寄ＤΣ炼谥萍蛘吣＞弑砻娉霈F(xiàn)的不良；

　　2，毛刺：主要發(fā)生于剪切模和落料模，刃口之間的間隙或大或小時會產(chǎn)毛刺；

　　3，線偏移：制件成形時，首先與模具接觸的部位被擠壓并形成了一條線；

　　4，凸凹：開卷線有異物（鐵屑、膠皮、灰塵）混入引起凸凹；

　　5，曲折：由于應(yīng)力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機滑塊控制不良等造成制件r角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應(yīng)變；

　　6，皺紋：由于壓機滑塊調(diào)整不良、壓機精度低、氣墊壓力調(diào)整不合適、沖頭或者r部位大等原因引起邊緣或r部位皺紋。

　　7.其他具體問題：在日常生產(chǎn)中，會遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏?。ㄓ锌赡艹鲆?guī)格要求）以及與凸模尺寸相差較大的情形，除考慮成形凸、凹模的設(shè)計尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應(yīng)從以下幾個方面考慮去解決。

　　⑴.沖切刃口磨損時，材料所受拉應(yīng)力增大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時，沖孔尺寸會趨小。

　　⑵.對材料的強壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會導致沖孔尺寸趨大。而減輕強壓時，沖孔尺寸會趨小。

　　⑶.凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會趨大。而凸模端部為平面（無斜面或弧形）時，沖孔尺寸相對會趨小。

　　8.抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的方法

　?、?合理的模具設(shè)計。在級進模中，下料順序的安排有可能影響到?jīng)_壓件成形的精度。針對沖壓件細小部位的下料，一般先安排較大面積之沖切下料，再安排較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對沖壓件成形的影響。

　　⑵.壓住材料。克服傳統(tǒng)的模具設(shè)計結(jié)構(gòu)，在卸料板上開出容料間隙（即模具閉合時，而材料又可被壓緊。關(guān)鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊式結(jié)構(gòu)，以方便解決長時間沖壓所導致卸料板壓料部位產(chǎn)生的磨（壓）損，而無法壓緊材料。

　?、?增設(shè)強壓功能。即對卸料鑲塊壓料部加厚尺寸（正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm），以增加對凹模側(cè)材料的壓力，從而抑制沖切時沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲變形。

　　⑷.凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力，即可減輕對凹模側(cè)材料的拉伸力，從而達到抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的效果。

　?、?日常模具生產(chǎn)中，應(yīng)注意維護沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當沖切刃口磨損時，材料所受拉應(yīng)力將增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。

　?、?沖裁間隙不合理或間隙不均也是產(chǎn)生沖壓件翻料、扭曲的原因，需加以克服。