汽車鈑金件外觀質(zhì)量檢驗(yàn)的常用方法：目視檢查、觸摸檢查、油石打磨檢查、柔性砂網(wǎng)打磨檢查和涂油檢查，不同的車企會(huì)根據(jù)自身的技術(shù)水平和生產(chǎn)計(jì)劃選擇合適的檢驗(yàn)方法。國(guó)外一些汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的 汽車零部件公司采用的在線三維激光掃描設(shè)備在國(guó)內(nèi)的普及程度不如國(guó)外，相信未來(lái)隨著自動(dòng)化智能化水平的提高，智能化設(shè)備必將替代人工檢驗(yàn)。

焊接電流的影響：引起電流變化的主要原因是電網(wǎng)電壓波動(dòng)和交流焊機(jī)次級(jí)回路阻抗變化。阻抗變化是因回路的幾何形狀變化或因在次級(jí)回路中引入了不同的磁性金屬。

焊接面積或凸焊點(diǎn)尺寸的影響：電流密度對(duì)加熱也有很大影響，以及增大電流接觸面積或者凸焊時(shí)，沖壓件 焊點(diǎn)的尺寸，都會(huì)直接影響降低電流密度和焊熱接熱，從而使焊接強(qiáng)度顯著下降。

工件表面狀況的影響：工件表面上的氧化物、污垢、油和其他雜質(zhì)也增大了接觸電阻，過(guò)厚的氧化皮會(huì)使電流不能通過(guò)，局部的通導(dǎo)由于電流密度過(guò)大則會(huì)產(chǎn)生飛濺和表面受損。因此徹底清洗工件表面也是確保焊接強(qiáng)度的必要因素。