汽車鈑金件修復(fù)其實就是遮瑕術(shù)，基本有以下幾道工序。

傷痕打磨：把受損部位的舊車漆和電泳層磨掉、邊緣羽化，露出鐵皮。這相當(dāng)于洗臉的工序，把臉洗干凈才有后面的事。

鈑金校正：用一些工具和手法，常見是把一些金屬環(huán)用點焊的方式固定在車身凹面受損的地方，然后拉出。這道工序可以讓車子受損部位基本還原到原本形狀。

補灰：金屬材質(zhì)一旦受到了外力撞擊，即使還原成原本的基礎(chǔ)形狀也不可能像沒撞前平滑，這時便需要在創(chuàng)面上涂膜一層可以后期打磨的材料以便做更好的處理。這道工序十分重要，灰如果抹得太厚，附著力會變差，后期就容易開裂；太薄，又經(jīng)不起打磨。

塑型打磨：涂上的灰干了以后，用砂紙等工具對補灰部位進(jìn)行精修，把原有的曲線修出來。通過補灰和塑型兩道工序，受損部位的坑洼基本完好如初，從形狀上看已經(jīng)恢復(fù)到鈑金之前了。

噴漆：噴漆工序要噴多道油漆，從類型看大概就是：底漆，色漆，光漆三道，按順序均勻噴到車體上，色漆根據(jù)原車顏色配好，色差較小。由于一般車齡越長，車漆氧化時間就越長，新漆補上去色差就越明顯，這是沒有辦法避免的。漆面美化：各種拋光打蠟。填充了這么多材料，又用油漆遮蓋，看不出痕跡很正常。