鈑金修理拉環(huán)法拉環(huán)牽引修理法是近年來(lái)引入的鈑金修理法，所謂拉環(huán)牽引修理法是根據(jù)鈑金件受損部位的大小焊上一定數(shù)量的平墊片拉環(huán)，平墊片拉環(huán)稱為牽引介質(zhì)，將鋼絲繩穿入介質(zhì)中，然后用人力或機(jī)械牽引鋼絲，通過(guò)介質(zhì)使鈑金件受損部位受力向外牽引，使其恢復(fù)到原來(lái)的位置和形狀，特別是對(duì)于較大面積的變形，雙層結(jié)構(gòu)的鈑金件、不易拉近的部位、轉(zhuǎn)角過(guò)渡處和車門(mén)立柱等，采用拉環(huán)牽引法修理顯得更加方便。

加熱收縮法局部加熱收縮法是汽車鈑金件修理的常用方法。鈑金件的損壞變形主要是相關(guān)部位的拉伸變形，用加熱收縮法消除拉伸應(yīng)力，可以恢復(fù)原來(lái)形狀。

手錘和頂鐵修理法手錘和頂鐵修理法是傳統(tǒng)的鈑金修理方法。鈑金工一手持手錘，另一手持頂鐵或其他工具進(jìn)行鈑金敲打整形修理。鈑金手工作業(yè)需有鈑金工的技巧和經(jīng)驗(yàn)，而好的鈑金修理技術(shù)不是一朝一夕能夠得來(lái)的，鈑金修理主要有變形曲面整形和形線校正。