汽車沖壓件的焊接方式一般由其體積，以及焊接的部位，還有焊接的汽車沖壓件的結(jié)構(gòu)所決定，一般有仰焊、平焊、立焊以及橫焊。這4種焊接方式中，復(fù)雜的就是仰焊，在仰焊的過程中要用短的電弧以及較小直徑的焊條，所以難度非常大。

當(dāng)五金汽車沖壓件選擇平焊的時候，一般焊縫都是處在水平線上，操作比較簡單，而且焊條直徑也可以大點(diǎn)，生產(chǎn)效率大大提高，唯一的缺陷就是容易出現(xiàn)鐵水和熔渣混在一起分不清的現(xiàn)象。

由于立焊和橫焊在汽車沖壓件的焊接過程中，由于融化的金屬往下流，會產(chǎn)生缺陷，所以這時候我們得選擇小直徑的電焊條以及用較短的電弧進(jìn)行汽車沖壓件焊接，而且焊接電流也要比平時小十分之一。

模具是汽車汽車沖壓件加工不可缺少的設(shè)備之一，汽車汽車沖壓件模具的主要材料是模具鋼(包括工具鋼和高速鋼)，有時還要用到硬質(zhì)合金。

汽車汽車沖壓件模具通常要求具有很高的硬度和耐磨性，熱處理是必不可少的。

為了得到高的表面硬度和耐磨性，許多汽車汽車沖壓件模具和汽車汽車沖壓件模具配件都要進(jìn)行表面熱處理，例如表面滲氮。對于這樣的模具人們非常關(guān)心它的表面硬度和硬化層深度。

模具鋼的硬度檢測主要采用洛氏硬度計(jì)，測試HRC硬度值。當(dāng)模具較大，不便移動時可采用里氏硬度計(jì)。硬質(zhì)合金的硬度檢測采用洛氏硬度HRA標(biāo)尺。

對于體積不太大，移動方便的汽車汽車沖壓件模具，可直接在表面洛氏硬度計(jì)上測試其表面硬度HRN值。體積較大，不易移動的只好采用切割試樣的辦法，取樣后在表面洛氏硬度計(jì)上測試HRN值。也可以用維氏硬度計(jì)測試HV值。還有一種辦法是用相同材料制成小塊試片，在相同條件下進(jìn)行熱處理，然后測出試片的硬度值，以此來估計(jì)汽車汽車沖壓件模具的硬度。