汽車鈑金件常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。由于性能及價(jià)格的關(guān)系，在汽車車身鈑金材料中，黑色金屬占90％以上，其他材料僅占不到10％。我們了解汽車配件用金屬材料，必須了解以下幾方面內(nèi)容：

　　 (1)汽車鈑金對金屬材料的要求。

　　 (2)常用金屬材料的性能，包括機(jī)械性能、使用性能和化學(xué)性能。

　　 (3)常用金屬材料的規(guī)格、品種及在汽車上的應(yīng)用。

　　金屬材料的機(jī)械性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)出來的性能。它主要包括強(qiáng)度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。

　　 1．強(qiáng)度

　　 強(qiáng)度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬強(qiáng)度的指標(biāo)有屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度。

　　 1)屈服強(qiáng)度

　　 屈服強(qiáng)度又稱屈服極限。金屬材料在外力作用達(dá)到一定程度時(shí)，即使外力不再增加，而材料的變形仍將繼續(xù)，這種現(xiàn)象叫做“屈服”。開始發(fā)生屈服現(xiàn)象的應(yīng)力點(diǎn)叫屈服點(diǎn)，用符號o8表示。

　　 屈服點(diǎn)是金屬材料將要發(fā)生顯著塑性變形時(shí)的標(biāo)志，材料的屈服點(diǎn)越高，產(chǎn)生塑性變形所需載荷就越大。在鈑金作業(yè)中，通常要使材料改變?yōu)楦鞣N各樣的形狀，所以必須使飯材的屈服點(diǎn)適合鈑金加工的需要。

　　 2)抗拉強(qiáng)度

　　 抗拉強(qiáng)度是指材料在拉斷前所能承受的大拉力，用符號ob表示。