般外鈑金0.7。內(nèi)鈑金厚度不一樣，有的厚有的薄，具體視車型而定。鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義。根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

　　汽車鈑金件就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。

　　車在路上飄，哪有不挨刮，在擁擠的城市中行車難免會(huì)有些磕磕碰碰。編輯根據(jù)車漆刮花程度，我們收集整理了以下一些漆面修復(fù)的方法，希望對(duì)您用車有所幫助。

　　汽車按劃傷的程度的不同，我們將其分成三種情況：1.車身輕微刮花;2.傷及車身面漆;3.傷及車身底漆并出現(xiàn)變形。

　　車身輕微刮花

　　輕微刮花的漆面的損傷部位是在面漆的表層，可以通過打蠟完全修復(fù)。

　　傷及車身面漆

　　如果刮痕再深一點(diǎn)，部分面漆被刮掉，但沒有傷及底漆也沒有嚴(yán)重的變形，我們同樣可以通過打蠟來較好地恢復(fù)漆面。

　　判斷是否傷及底漆的標(biāo)準(zhǔn)是：對(duì)于車身不是白色的車輛，觀察車身刮痕的顏色，如果刮痕顏色和車身漆面顏色一致，則表明沒有傷及底漆;對(duì)于車身為白色的車輛，由于底漆一般是白色的，判斷底漆是否刮傷則要靠噴漆師傅的經(jīng)驗(yàn)了。

　　傷及車身底漆并出現(xiàn)變形

　　通過車身上的刮痕呈白色，這說明刮傷已經(jīng)傷及底漆。要修復(fù)這種漆面損傷，我們需要把相應(yīng)部位的車漆磨掉，然后進(jìn)行鈑金修復(fù)，較后重新噴上各層的油漆。

　　不同車身部件的板噴修復(fù)費(fèi)用

　　汽車零部件噴漆和修復(fù)的價(jià)錢是不同的;油漆也分為進(jìn)口油漆和國產(chǎn)油漆。對(duì)于高端進(jìn)口車型，我們建議使用進(jìn)口油漆。因?yàn)檫M(jìn)口油漆有更好的色澤，經(jīng)過較長的時(shí)間也不會(huì)褪色或變色。