1、發(fā)動機過熱

在運行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動機不能正常散熱，將導致發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。需要特別注意的是，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加注冷卻液，而是等發(fā)動機溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應排除發(fā)動機節(jié)溫器，風扇散熱故障。

2、車胎被扎

現(xiàn)在輪胎被異物扎破，特別是鐵釘扎破的現(xiàn)象很普遍。許多車主為了省事選擇換胎，然后再找路邊的小維修店修補。其實，這種給輪胎小洞打個補丁的辦法只在臨時救急時采用。這種方法的后遺癥就是在高速行車時還會留有安全隱患，部分輪胎外補后只用上三四個月就報廢了。因此，汽車沖壓件廠家建議車主對外補過的輪胎事后找專業(yè)的修補店進行內(nèi)補。內(nèi)部及需要配備專業(yè)的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔后，用專用的硫化機加熱后進行熱補。

3、潤滑油消耗異常

汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：

1）可能發(fā)動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機油情況；

2）可能發(fā)動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異；

3）使用的潤滑油不達標，導致油耗異常；

出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質(zhì)、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。在排除油質(zhì)問題之后，應逐一排查零部件，可能由于零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上竄到燃燒室，而機油滲漏的主要原因密封墊變硬老化，氣門卡死。

4、汽車油耗猛增

假如你發(fā)現(xiàn)忽然耗油量比平常多了10%以上，那也許就意味著車有問題了。發(fā)生了這種情況我們應該首先找出油耗增加的原因，讓后對癥下藥。例如，離合器打滑會使發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)丟失。當您在急加速時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。需要更換離合器片，離合器壓盤和驅(qū)輪。

5、車輛有噪聲

無論是高檔車、低檔車、進口車、國產(chǎn)車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題，車內(nèi)噪聲主要來自發(fā)動機噪聲、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎噪等五個方面。車輛行駛中，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，其噪聲通過防火墻、底盤等傳入車內(nèi)，汽車在顛簸路面行駛產(chǎn)生的車身共振，或高速行駛時開啟的車窗產(chǎn)生共振都會成為噪聲，由于車內(nèi)空間狹窄，噪聲不能有效地被吸收，互相撞擊有時還會在車內(nèi)產(chǎn)生共鳴現(xiàn)象。行駛中，汽車的懸架系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲、輪胎產(chǎn)生的噪聲都會通過底盤傳入車內(nèi)，懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、輪胎氣壓不同產(chǎn)生的噪聲也有所區(qū)別，車身外形不同及行駛速度不同，其產(chǎn)生的風噪大小也不同。在一般情況下，行駛速度越高，風噪越大。據(jù)二手車評估幫（微信公眾號escpgb）了解，汽車隨著年份的增加，這個車的噪音也會越來越大，但只要不是很明顯的“異響”，問題就不是很大，不要過于擔心。

6、發(fā)動機機倉異味

受發(fā)動機高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發(fā)動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路應及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之后仍有異味，應考慮是否附著在發(fā)動機表面的油液，異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類的因素。

7、機油變黑

發(fā)動機機油變黑原因主要有兩個方面，首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發(fā)動機內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發(fā)動機內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時間換油即可。

8、尾氣排氣顏色異常

汽車正常燃燒后尾氣顏色應該是無色的，而發(fā)動機出現(xiàn)故障，尾氣顏色也會有所變化。

1）尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關(guān)的傳感器；

2）燃料沒有達到燃燒標準，或汽油里含水份會排出白色尾氣，應檢查火花塞故障與燃油品質(zhì)；

3）尾氣為藍色，可能因為活塞環(huán)因磨損過大或油環(huán)的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒室，或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應檢查火花塞或者氣門油封出現(xiàn)問題，應及時排查，必要時更換新件。

9、車輛的轉(zhuǎn)向盤不正

車輛的轉(zhuǎn)向盤不正，是由于墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞，傳動軸總成有零件松動，傳動軸總成動平衡被破壞，減振器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉(zhuǎn)向系機件磨損松馳，前輪校準不當，這就是說由于固定在轉(zhuǎn)向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致，這往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的。只要將新限位塊裝復后，故障就可完全消失。

10、制動失靈

制動失靈包括制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。對此故障的排除方法有三種：

（1）連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣；

（2）一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理；

（3）踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術(shù)狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整和修復。